試行錯誤の結果チャンバーをつけることにしました。
音が大きくなるので避けてきました。が、
取り付けたチャンバーは ゼロ スーパーユーロコルサ ZERO SUPER EURO CORSAがメルカリで安く入手できました。
音が大きくなるので避けてきました。が、
![ZERO SUPER EURO CORSA - ゼロ スーパーユーロコルサ](https://livedio.club/wp-content/uploads/2019/12/IMG_2793-1-300x225.jpg)
![ZERO SUPER EURO CORSA - ゼロ スーパーユーロコルサ](https://livedio.club/wp-content/uploads/2019/12/IMG_2794-1-300x225.jpg)
用意していたグラスウールが小さく巻ききれませんでしたが作業が中断するのでスカスカのまま復旧しました。
![ZERO SUPER EURO CORSA - ゼロ スーパーユーロコルサ](https://livedio.club/wp-content/uploads/2019/12/IMG_2791-300x225.jpg)
![ZERO SUPER EURO CORSA - ゼロ スーパーユーロコルサ](https://livedio.club/wp-content/uploads/2019/12/IMG_2792-300x225.jpg)
![ZERO SUPER EURO CORSA - ゼロ スーパーユーロコルサ](https://livedio.club/wp-content/uploads/2019/10/IMG_2797-1-300x225.jpg)
<レビュー>
・ 15km/hまでモゴモゴうなって遅くなりました。そっからパワーバンドに入り猛烈な加速をしていきます。ウェイトローラー、キャブ調整を行い今日のベストです。
![](https://livedio.club/wp-content/uploads/2019/10/IMG_2763-150x150.png)
after <゜)))彡
9300回転ぐらいで加速し続け、10000回転ぐらいで450mを走りきります。
<スペック>
■エンジン系
・エンジン:メーカー不明 68CC
■吸気系
・キャブレター:OKO 26φ SJ:55 MJ:120
※初期:SJ:50 MJ:128
■排気系
・マフラー:ゼロ スーパーユーロコルサ
■駆動系
・プーリー:キタコ ハイスピードプーリー
・ベルト:デイトナ 強化Vベルト
・ウェイトローラー:NBT 5.5×6 33g
・クラッチ:KN企画 クラッチ アッセン
・減速比:1次 13×41 3.157 2次 13×45 3.461
最終変速比 10.92(ノーマル)
■足回り系
・タイヤ:ダンロップ D306 100/90-10 外径435mm
※ノーマル90/90-10 外径419mm
■ブレーキ系
■外装系