50kmほどで雨のせいで終わった慣らし運転に翌日40km走り90kmを目的地なき走行を終えました。
下処理をせずに組んだエンジンですが怪しいキズもなく順調そうに見えます。
今日は雨なので、テスト走行に備え準備をしています。
先日取り付けたハイギヤもハイすぎるのか遅くなったと感じるだけで、72ccを体感するために外しました。
シャフトを抜くのが大変なので、ヤフオクで中古品を一式購入しそのまま交換しました。
| ドライブシャフト | カウンターギア | １次減速比 |
| 13 | 41 | 3.157 |
| カウンターシャフト | ファイナルギア | ２次減速比 |
| 13 | 45 | 3.461 |
| 最終減速比 | 10.92 |
の元の状態に戻しました。いろいろ試した感覚から初期設定は
＜スペック＞
■エンジン系
・エンジン：CHARMO 72CC・エンジン：メーカー不明 68CC
■吸気系
・キャブレター：OKO 26φ SJ：55 MJ：120
※初期：SJ：50 MJ：128
■排気系
・マフラー：ゼロ スーパーユーロ コルサ
・マフラー：KN企画 スポーツチャンバー
■駆動系
・プーリー：キタコ ハイスピードプーリー
・ベルト：デイトナ 強化Vベルト
・ウェイトローラー：NBT 7×6 42g
・クラッチ：KN企画 クラッチ アッセン
・ウィナースプリング：KN企画 強化ウイナースプリング中・減速比：ハイギヤ：16×42 (16*42)＝8.279
・減速比：1次 13×41 3.157 2次 13×45 3.461
最終変速比：10.92（ノーマル）
■足回り系
・タイヤ：ダンロップ D306 100/90-10 外径435mm
※ノーマル90/90-10 外径419mm
■ブレーキ系
■外装系
台風が去ってから試し走りしてみようと思います。