２基めの48mmボア「再び！メーカー不明71cc！」です。バリ取りだけで素組みで試走すると50メールも走らずエンジンストール「スランプの始まり！メーカー不明 71cc！」を繰り返しストックしていましたが、「懲りずにめげずに！メーカー不明 71cc！」 にあるピストンを再挑戦しました。
まずは48mmヘッドにロングリーチプラグを付けていましたが、1mmほどシリンダーに飛び出すので、アルミワッシャー 内径：14mm外径：20mm厚み：1.5mm を購入し2枚重ねで取り付けました。
準備完了！改めて慣らし運転に出発しました。 また止まると怖いので、近所をちょろちょろからはじめましたが何と！止まりません。今回も距離を短縮し
30km/hで20km
40km/hで20km
50-60km/hで10kmとトータル50kmで終わりしました。
慣らし運転中とはいえ、気のせいか！71ccのせいか！トルクフルに感じました。
ここのところ毎晩慣らし運転に目的地無き走行を行ってきましたので、早く結果を出して帰りたい気持ちが前のめりでした。
早速アクセル全開です。
このコースのベストは87km/hです。
高速がのびていません。エンジン音から判断して上が濃く下が薄い感じです。
昨日の「未知数メーカー不明アルミシリンダー68cc」より好結果ではありませんでしたが、とにかくエンジンストール無く走行できたことが前進でした。
早速エンジンをばらしてみました。
綺麗なもんです50メートル走行できなかった時についたキズから変化なしです。
シリンダーも綺麗なもんです50メートル走行できなかった時についたキズから変化なしです。これは大成功ではないでしょうか！
もう少しセッティングをつめて予定はスロージェットを50から55にメインジェットを128から120のベスト状態に戻しウェイトローラーを8g×6 48gから軽くし9000rpmで加速し最高速時10000rpmとなるようセッティングしてみます。