このままでは夜も眠れません、仕事も手につかない健康上よくないので、健康のため!エイッ!ポチッ!アマゾンで16,442円なり 今度は、キタコ(KITACO) スーパーボアアップキット 63.9cc 商品紹介に載っていました。長年に亘... 続きを読む
愛着のわいてきた!メーカ不明 68cc!
無駄なことを繰り返しているようで前に進まないこのライブディオ3桁プロジェクトですが、最初から付けていたメーカー不明 68ccが今のところ一番優秀のようです。 他のボアアップキットを煮詰めれていないだけかもしれませんが、メーカー不明 68cc を超え... 続きを読む
スランプの始まり!メーカー不明 71cc!
昨日取り付けたメーカー不明 71ccを雨で慣らしに出かけられず、今日の朝から昼までに100kmを目標に出発しました。 ら、50メートルほど走行するとエンジンストール、あれっ! 今回は慎重に慎重にとエンジンをかけ直さず押して戻り圧縮を計りました。 ... 続きを読む
懲りずにめげずに!メーカー不明 71cc!
三度目の正直です。これでダメなら目標達成は不可能と半ば諦めてモードに入ってしまっています。 わらにもすがる思いで、ポチッ!楽天で5,390円なり メーカー不明 71CC 即開梱 この値段で48mmヘッドもついて安いです。ベースガスケ... 続きを読む
リヤタイヤの転がりが悪い!ミッションカバー!
先日、AF35ZXのカウンターシャフトと交換するために シャフトを抜かずギヤカバーごと交換してから、リヤタイヤの転がりが悪くなりました。 左:AF35 右:AF34 AF35はドライブシャフトの軸受けにベアリングがついていてシャフトの太さも違... 続きを読む
わからないことは聞いてみる!デイトナ スーパーDRAGビッグボア 71cc!
疑問点 1.圧縮メーカーはオイルを注入し圧縮を計るそうで、圧縮ゲージによる値では判断できないそうです。ただし、安全マージンをとっているためさらに圧縮を上げて力を得るのはユーザーの判断で加工が必要です。 2.48mmヘッド ピストンサイ... 続きを読む
なんでぇー!デイトナ スーパーDRAGビッグボア 71cc!
きっちり6500rpm以下で100kmを走行し入念に慣らし走行を終えピストン、シリンダーを確認し異常なし! よっしゃとウェイトローラーを7g×6 42g メインジェットを120へ交換し全快走行したものの、なんか違うぞ! WR:7g×6 74g... 続きを読む
めげずに再び!デイトナ スーパーDRAGビッグボア 71cc!
前回の CHARMO 72ccが取り付けから3日でチンとなり再起不能になったので、今回はデイトナのスーパーDRAGビッグボアキットを組みました。 スーパーDRAGビッグボアキット 即開梱 あれっ、 エキスパンダリング が付属していま... 続きを読む
まさかのチーン!CHARMO 72cc!
慣らしも終えていつものクローズドコースでフルスロットルを試しました。 慣らし中とはいえ50kmくらいまで力強く加速していたので高回転も期待していたのですが、今ひとつ伸びない!スピードが乗ってこない。と思いながらメインジェットを120から125へ上げ... 続きを読む
まさかの違い!ディオとZX!
このディオはフレームはAF35でエンジンはAF34のようです。 で、長いプーリーポスとキックが干渉するのでキックペダルを取り外し、ZXのベルト、センターナットのクラッチをスペーサーで出幅を調子ながら取り付けとZX仕様です。 クラッチのスペーサ... 続きを読む