三度目の正直です。これでダメなら目標達成は不可能と半ば諦めてモードに入ってしまっています。
わらにもすがる思いで、ポチッ！楽天で5,390円なり
この値段で48mmヘッドもついて安いです。ベースガスケットが1枚ヘッドガスケットが3枚ついていました。
ピストン上部がでこぼこだったので少しやすりました。
ツルッとしていた方がカーボンがつきにくいらしいです。
ピストンリングのマーキングは2枚とも同じです。
が、
それぞれ判断できます。
ピストンリングだけ先にはめたのですが、エキスパンダリングを入れ忘れ、ピストンリングを一度外しましたが、えらいもんです！歪んでしまいました。そのままピストンに取り付けましたが、動きが悪いので再度外し歪みを修正し再取り付け。
シリンダーヘッドはすっぽりピストンが収まりました。プラグをBR8ESをチョイスしたためシリンダー内に飛び出したためスペーサーで調整しました。
シリンダーのポート部分はゆびでなぞり、指に当てた紙やすりでスリスリしバリ取りをしています。
ヘッドガスケットは3枚あったのですが、1枚だけ取り付け、圧縮を計りました。
前回チンした72ccが15kｇ/cm2でデイトナが 8.7kｇ/cm2ほどだったので、いい感じです。
目的地のないツーリングに出かけようと思っていたのですが、あいにくの雨で慣らしは今度です。
＜スペック＞
■エンジン系
・エンジン：メーカー不明 71cc・エンジン：デイトナ スーパーDRAGビッグボア 71cc・エンジン：CHARMO 72cc・エンジン：メーカー不明 68cc
■吸気系
・キャブレター：OKO 26φ SJ：55 MJ：120
※初期：SJ：50 MJ：128
■排気系・マフラー：ゼロ スーパーユーロ コルサ
・マフラー：KN企画 スポーツチャンバー
■駆動系
・プーリー：キタコ ハイスピードプーリー
・ベルト：デイトナ 強化Vベルト
・ウェイトローラー：NBT 8×6 48g
・クラッチ：KN企画 クラッチ アッセン
・ウィナースプリング：KN企画 強化ウイナースプリング中・変速比：ハイギヤ：16×42 (16*42)＝8.279
・減速比：1次 13×41 3.157 2次 13×45 3.461
最終変速比：10.92（ノーマル）
■足回り系
・タイヤ：ダンロップ D306 100/90-10 外径435mm
※ノーマル90/90-10 外径419mm
■ブレーキ系
■外装系