優秀メーカ不明68ccと未知数メーカ不明68ccの比較!

インシュレーターが届くまで何もできないので、データ作成にかかります。

今のところメイカー不明 68ccが非常に優秀でかなりこの酷使に耐えてくれています。

実測定距離450m

をマークしたのはこのボアアップです。もともとこのボアアップはこ友人からもらいい受けた物で、その友人もまた友人からと渡り歩いたようです。メーカーも、使用頻度も不明です。が、今のところ優秀です。

いろいろ試したボアアップとパット違いは、シリンダーがアルミです。そこで「年越せるのか!未知数メーカ不明68cc!」と比較してみました。

■ピストン

左:未知数68cc 右:優秀68cc 吸気ポート側

リードバルブ用の穴の形状が違います。

左:未知数68cc 右:優秀68cc 排気ポート側

スカート部分が優秀68ccの方が丸みを帯びています。
未知数68ccの下のほうにある穴二つは、潤滑不足を防ぐために加工した穴です。もともとはありません。

左:未知数68cc 右:優秀68cc 掃気ポート側

スカート部分の形状違いがこの写真のほうがわかりやすいです。
未知数68ccの右下のほうにある穴は、潤滑不足を防ぐために加工した穴です。もともとはありません。

未知数68cc:87.76g 優秀68cc:79.14gと8.62gの違いがあります。
これはおそらくスカートの削りこみ量、 リードバルブ用の穴の削りこみ量の違いが影響していると思われます。

■シリンダー

左:未知数68cc 右:優秀68cc
左:未知数68cc 右:優秀68cc
左:未知数68cc 右:優秀68cc
左:未知数68cc 右:優秀68cc

二つともよく似ています、いや同じではないでしょうか。主掃気ポートと副掃気ポートのセンターリブが優秀68ccの方が鋭角だったので、未知数68ccもルーターで削りましたが、削り足りないかもしれません。

シリンダーのポート関係は見た目同じです。

未知数68cc

未知数68ccの各ポートのでこぼこをルーターでならしています。

まだこのボアアップの慣らしも終えていませんので、組みつけてからのレビューです。

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