スランプ真っ只中!キタコ スーパーボアアップ 64cc!

キッチリ慣らしを終え、ピストン、シリンダーを確認し異常なし!

キタコ スーパーボアアップ シリンダー
キタコ スーパーボアアップ 45.5mmピストン
キタコ スーパーボアアップ 45.5mmピストン
キタコ スーパーボアアップ 45.5mmピストン
40mmヘッド

コテコテですがきれいなもんです、キズひとつありません。

ウェイトローラーを8g×6 48gから6g×6 36gに交換し、マフラーをゼロ スーパーユーロ コルサで一発勝負にでました。

が、マイルドです。マイルドと言うことはもちろん

6g×6 36g

ベルトが上がりきっていません。

ウェイトローラーを7g×6 42gに交換しいつものクローズドコースへ

実測定距離170m WR:7g×6 42g
実測定距離400m WR:7g×6 42g
WR:7g×6 42g

ベルトが上がりきっていません。

<スペック>
■エンジン系
・エンジン:キタコ スーパーボアアップ 64cc
・エンジン:メーカー不明 71cc
・エンジン:デイトナ スーパーDRAGビッグボア 71cc
・エンジン:CHARMO 72cc
・エンジン:メーカー不明 68cc
■吸気系
・キャブレター:OKO 26φ SJ:55 MJ:120
 ※初期:SJ:50 MJ:128
■排気系
・マフラー:ゼロ スーパーユーロ コルサ
・マフラー:KN企画 スポーツチャンバー
■駆動系
・プーリー:キタコ ハイスピードプーリー
・ベルト:デイトナ 強化Vベルト
・ウェイトローラー:NBT 7×6 42g
・クラッチ:KN企画 クラッチ アッセン
・ウィナースプリング:KN企画 強化ウイナースプリング中
・変速比:ハイギヤ:16×42 (16*42)=8.279
・減速比:1次 13×41 3.157 2次 13×45 3.461
 最終変速比:10.92(ノーマル)  
■足回り系
・タイヤ:ダンロップ D306 100/90-10 外径435mm
 ※ノーマル90/90-10 外径419mm
■ブレーキ系
■外装系

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