昨日取り付けたメーカー不明 71ccを雨で慣らしに出かけられず、今日の朝から昼までに100kmを目標に出発しました。
ら、50メートルほど走行するとエンジンストール、あれっ！ 今回は慎重に慎重にとエンジンをかけ直さず押して戻り圧縮を計りました。
昨日取り付け後はガスケット1枚で11kｇ/cm2ぐらいだったので調度と思っていましたが増えてます。
ガスケットを2枚にして少し下がりました。
気を取り直して再出発しましたが同じです。50メートルほど走行するとエンジンストール。 あれっ！ 今回は慎重に慎重にとエンジンをかけ直さず押して戻りガスケットを3枚にし圧縮を計りました。
当然圧縮は下がります。気を取り直して再出発しました。
あれぇ～、同じです。50メートルほどでエンジンストール。
今度はエイヤッ！そのままエンジンをかけ直しふかし気味で走行しましたが、少し持ちましたが、結局くエンジンは止まります。
ふと気がついたんのですが、エンジン周りモンモン熱い、マフラーのサイレンサーもかなり熱くなっています。
これはヒートしてエンジンが止まっているのではと、メインジェットを120から130に変えて再出発。
同じです。
次はプラグを取っ替え引っ替えいろいろ試しましたが、結果は同じでした。
とりあえずメーカー不明 68ccを取り付けて走れる状態にし試走しましたが、マフラーがスポーツマフラーというここともあり元気よく走ります。ウェイトローラーは慣らしように交換した8g×6 48gでした。
外したメーカー不明 71ccをブレーキクリーナーで掃除し水滴を取るために干しいると、ありゃ！錆錆になっていました。
指でこすれば取れるくらいなので、真鍮ブラシでみがいてクリンビュー601をふきたっくておきました。でもピストンもシリンダーもダメージは無いように見えます。
・・・おわり
＜スペック＞
■エンジン系・エンジン：メーカー不明 71cc・エンジン：デイトナ スーパーDRAGビッグボア 71cc・エンジン：CHARMO 72cc
・エンジン：メーカー不明 68cc
■吸気系
・キャブレター：OKO 26φ SJ：55 MJ：120
※初期：SJ：50 MJ：128
■排気系・マフラー：ゼロ スーパーユーロ コルサ
・マフラー：KN企画 スポーツチャンバー
■駆動系
・プーリー：キタコ ハイスピードプーリー
・ベルト：デイトナ 強化Vベルト
・ウェイトローラー：NBT 8×6 48g
・クラッチ：KN企画 クラッチ アッセン
・ウィナースプリング：KN企画 強化ウイナースプリング中・変速比：ハイギヤ：16×42 (16*42)＝8.279
・減速比：1次 13×41 3.157 2次 13×45 3.461
最終変速比：10.92（ノーマル）
■足回り系
・タイヤ：ダンロップ D306 100/90-10 外径435mm
※ノーマル90/90-10 外径419mm
■ブレーキ系
■外装系