前回の「さらにローギヤ化！セカンダリ！」をテストしました。結果言って大失敗です。
出だしも最高速もすべて下回りました。
プーリー側のベルト移動量は使い切っていますが、最高速は過去最下位です。
ゼロ発進もベルトを落とし込めていないため超もっさりです。出だしは予想していましたが、最高速は伸びるのではないかと期待していただけに残念でした。
この状態では置いておけないので、プーリーをキタコのハイスピードプーリーに交換し次の温かい日に備えました。
＜スペック＞
■エンジン系
・エンジン：未知数メーカー不明アルミ68cc・エンジン：キタコ スーパーボアアップ 64cc
・エンジン：メーカー不明 71cc
・エンジン：デイトナ スーパーDRAGビッグボア 71cc
・エンジン：CHARMO 72cc
・エンジン：メーカー不明 68cc
■吸気系
・キャブレター：OKO 26φ SJ：55 MJ：120
※初期：SJ：50 MJ：128
■排気系
・マフラー：ゼロ スーパーユーロ コルサ・マフラー：KN企画 スポーツチャンバー
■駆動系
・プーリー：キタコ ハイスピードプーリー
・ベルト：グロンドマン (AF62 68用)
・ウェイトローラー：NBT 5.5g×6 33g
・クラッチ：KN企画 クラッチ アッセン
・ウィナースプリング：KN企画 強化ウイナースプリング中
・トルクカム：KN企画 クラッチ アッセン 加工
・変速比：ハイギヤ：16×42 (16*42)＝8.279
・減速比：1次 13×41 3.157 2次 13×45 3.461
最終変速比：10.92（ノーマル）
■足回り系
・タイヤ：ダンロップ D306 100/90-10 外径435mm
※ノーマル90/90-10 外径419mm
■ブレーキ系
■外装系